Motoryzacja

H.P. Maxim interesował się silnikami spalinowymi. Na zamówienie Pope'a skonstruował na podstawie elementów roweru trzykołowy, dwumiejscowy pojazd napędzany jednocylindrowym silnikiem spalinowym. Pope jednakże uważał, że tego typu pojazdy nie mają przyszłości. Sądził, że jedynie samojazdy napędzane silnikami elektrycznymi mogą mieć perspektywę rozwojową. Dlatego też zlecił prace nad elektromobilem. W 1896 roku został zbudowany, również przy współudziale H.P. Maxima, elektromobil marki Columbia. Jednakże H.P. Maxim nie zaprzestał eksperymentów z silnikami spalinowymi. Między innymi pracował nad rozwiązaniem problemu uzyskania optymalnego składu mieszanki powietrza z parą benzyny. Rozwiązał ten problem na drodze empirycznej. Jego doświadczenia polegały na wpuszczeniu minimalnej dawki benzyny do blaszanej puszki i po wyparowaniu benzyny wrzuceniu do puszki zapalonej zapałki. Następował wybuch. Maxim zwiększał dawkę paliwa i powtarzał eksperyment aż do takiego nasycenia parą benzyny, że w ogóle wybuch nie następował. W ten sposób ustalił dawkę optymalną. Zostało to w historii motoryzacji odnotowane jako ważne wydarzenie w rozwoju konstrukcji silnika spalinowego. W roku 1898 został zbudowany przez zakłady w Hartford, należące do Pope'a, udany model samochodu z silnikiem spalinowym, czterosuwowym, dwucylindrowym konstrukcji H.P.Maxima.