Motoryzacja

Eugene de Dietrich pochodził ze starej francuskiej rodziny przemysłowców zasłużonych dla rozwoju komunikacji. Mając 20 lat, czyli w roku 1864, wszedł do zarządu rodzinnej firmy De Dietrich et Cię, której główrfa fabryka produkująca wagony kolejowe znajdowała się na terenie Alzacji. Po wojnie francusko-niemieckiej w 1870 roku Niedebronn, miejscowość, w której znajdowały się zakłady De Dietrich, znalazła się na terytorium Niemiec. W związku z tym postanowiono produkcję przenieść do Luneville, miasta, które znajdowało się po stronie francuskiej w Lotaryngii. Eugene de Dietrich rozpoczął produkcję samochodów w 1896 roku. Pierwsze modele były oparte na konstrukcji Amedee Bollee. Uznane były za bardzo udane pojazdy, najpierw 3-kołowe, później 4-kołowe. W roku 1900 zakupiono również licencję od belgijskiej firmy Vivinus; były to większe wozy turystyczne. W 1902 roku produkowano również samochody na podstawie konstrukcji firmy Turcat-Mery. W jeszcze późniejszych latach konstrukcje dla De Dietricha opracowywał Fttore Bugatti. jednym słowem, produkcję opierano głównie na obcych konstrukcjach. De Dietrich przyczynił się jednak bezspornie do rozwoju przemysłu samochodowego we Francji. Był to bowiem rzutki i pełen inicjatywy oraz inwencji organizator produkcji, który poszukiwał zarówno nowych rozwiązań konstrukcyjnych, jak też i nowych rynków zbytu. Rozwinął produkcję na. podstawie szeroko rozwiniętej kooperacji różnych zakładów specjalizujących się w produkcji poszczególnych elementów samochodu.