Motoryzacja

W drugiej połowie XIX wieku większość budowniczych pojazdów byli to eksperymentatorzy, którzy konstruowali pojazd jak gdyby na marginesie samego wynalazku polegającego na samym napędzie pojazdu. Natomiast Charles Jeantaud był karosjerem, to znaczy specjalistą od budowy karet i powozów zaprzęgowych. Był synem karosjera. Urodził się w Limoges we Francji, gdzie przez szereg lat praktykował w warsztatach budowy pojazdów konnych. Już w sile wieku zaczął konstruować powozy samojezdne, stosując do nich napęd elektryczny. Były to zupełnie udane elektromobile, które znajdowały nabywców wśród bardzo bogatych ludzi. Jednym z nich był hrabia Chasseloup-l aubat, przyjaciel konstruktora, a sam fanatyk szybkości. Dla niego Jeantaud budował elektryczne samochódy wyścigowe. Między innymi konstruował słynne wyczynowe pojazdy, które brały udział w pojedynku o uzyskanie maksymalnej szybkości rozegranym pomiędzy Chasseloup-Laubat a Belgiem Jenatzy w latach 1898-1899. Pojedynek ten opisany jest nieco obszerniej przy omówieniu sylwetki Jenatzy'ego. Irantaud doskonalił swoje elektromobile i stale wprowadzał do nich usprawnienia, jemu przypisuje się praktyczne rozwiązanie i upowszechnienie układu kierowniczego przednich kół systemu zwrotnicowego, który wynalazł Amedee Pollee.