Motoryzacja

Podczas studiów w Szkole Centralnej Panhard zaprzyjaźnił się ze swoim kolegą Emilem Levassorem. W1872 roku namówił go do przystąpienia do spółki, w której uczestniczył. W ten sposób powstała firma Perin, Panhard et Cię, posiadająca swa siedzibę przy ul. d'lvry w Paryżu. Spółka ta wkrótce potem zamieniła się w firmę Panhard-levassor, ponieważ Perin zmarł. Panhard i l evassor postanowili przekształcić profil produkcyjny swoich zakładów wytwórczych. Nabyli licencję niemieckiej firmy Deutz i rozpoczęli produkcję przemysłowych silników systemu Otto. Produkcja ta bardzo szybko rozwinęła się, jak również rozwinęły się zakłady produkcyjne spółki. Panhard ciągle myślał o pojazdach napędzanych takim silnikiem, jaki budowały jego zakłady. Stale szukał rozwiązania tego trudnego problemu. Silniki systemu Otto nie nadawały się do tego celu. Były zbyt ciężkie, miały za małą moc i niewielkie obroty. W tych latach pojaw iły się wiadomości o dokonanym w Niemczech udanym eksperymencie Daimlera zbudowania małego szybkoobrotowego silnika czterosuwowego i zastosowania go do napędu pojazdów. Panhard znał Daimlera jeszcze z okresu, gdy pracował on w firmie Deutz, a Panhard nabywał z tej firmy licencję na silniki stacjonarne.