Motoryzacja

Postanowił on wykorzystać doświadczenia ojca w zakresie koncepcji pociągów drogowych. Ojciec jego budował takie pojazdy oraz kotły parowe. Charles namówił ojca, by zbudował drogowy ciągnik parowy wzorowany na parowozie. Konstrukcja taka powstała w 1832 roku i została opatentowana. Była to trzykołowa lokomotywa drogowa, trochę podobna do parowozu, a trochę do walca drogowego. Pojazd ten Dietzowie potraktowali jako doświadczalny. Natomiast drugi, oparty na tych samych założeniach, został wykorzystany do uruchomienia komunikacji pasażerskiej pomiędzy Brukselą a Antwerpią. W tym samym roku, w którym ojciec uruchomił wspomnianą linię komunikacyjną, syn, Charles, przedstawił swoją lokomotywę drogową w Paryżu komisji wyłonionej przez Francuską Akademię Przemysłową. Dzięki tak pozytywnej ocenie Charles Dietz, który przeprowadził się już na stałe do Paryża, mógł założyć linię komunikacyjną pomiędzy Paryżem a Wersalem. Uruchomienie tej pierwszej we Francji linii publicznej komunikacji pasażerskiej samojezdnymi wehikułami nastąpiło w dniu 1 września 1835 roku