Motoryzacja

W rodzinie Dietzów Charles nie był pierwszym, który zajmował się mechaniką. Jego ojciec Jean Cretien Dietz również był technikiem i wynalazcą. Między innymi zbudował poglębiarkę wodna bardzo udanej konstrukcji, urządzenie do gwintowania śrub, pojazdy o 6, 8 i 10 kołach, które przyczepione jeden do drugiego stanowiły coś w rodzaju pociągu drogowe go, kotły parowe własnego pomysłu, a poza tym między licznymi wynalazkami i usprawnieniami znalazło się 29 różnych instrumentów muzycznych przedtem nieznanych. Wszystkiego tego dokonał ojciec, nic też dziwnego, że i syn był zapalonym technikiem-nowatorem. Ojciec miał talenty wrodzone, odczuwał zaś braki w podstawach teoretycznych wykształcenia, dlatego też syna posłał do szkół. Rodzina Dietzów mieszkała wówczas w Emmerich, a później w Brukseli. Była to stara rodzina książęca, która szczyciła się tradycjami sięgającymi wypraw krzyżowych. Podupadła jednak i zapomniała nawet o tytule arystokratycznym. Ojciec i syn poświęcili się natomiast technice. O ile ojciec, jak poprzednio wspomniałem, był mechanikiem wszechstronnym, o tyle syn Charles ograniczył swe zainteresowania do dyliżansów parowych. Co prawda były to lata trzydzieste ubiegłego stulecia, w których dyliżanse były znane, a nawet w Anglii dość rozpowszechnione, nie takie jednakże, jakie zamierzał budować i budował Charles Dietz.