Motoryzacja

Goldsworthy Curney, urodzony w 1793 roku w miejscowości Treator, położonej w Kornwalii był z zawodu lekarzem chirurgiem. Praktykował w Londynie. Był to człowiek światły, który interesowałsię wieloma dziedzinami wiedzy. W1822 roku zafascynowało go zagadnienie trakcji mechanicznej. Dyliżanse parowe nie były w owym czasie już całkowitą nowością, gdyż dokonywano wówczas wielu prób tego typu pojazdów, jednakże Curney miał inną koncepcję napędową niż wówczas istniejące. W 1825 roku opatentował pierwszy swój pojazd zaopatrzony w łapy napędowe. Zamiast kół napędowych były zastosowane jak gdyby nogi, które odpychały pojazd. Przy okazji Curney dokonał wielu innych usprawnień dyliżansu. Jak się okazało, głównymi zaletami jego wehikułu były: bardzo lekki kocioł i nadzwyczaj sprawna maszyna parowa, a nie nowatorskie rozwiązanie napędu. W 1827 roku Curney opatentował drugi model swego dyliżansu. Wynalazca zrezygnował z napędu przy pomocy łap-odpychaczy, które okazały się mało przydatne i ważyły około 2 ton. Nowy pojazd zabierał 18 pasażerów i rozwijał prędkość około 24 km/h, a na równej, płaskiej drodze i więcej. Dyliżans ten był eksploatowany przez dwa lata w Londynie, a później na trasie Londyn-Bath (około 170 km).