Motoryzacja

Nadszedł dzień, w którym wynalazca i konstruktor mógł pokazać swój pojazd publicznie. Prasa zapowiedziała pokaz na 17 września 1815 roku, jednakże trzeba go było przesunąć o tydzień ze względu na chorobę Bożka. Pokaz wywołał niesłychany entuzjazm i zachwyt. Ryli na nim obecni najznamienitsi obywatele Pragi i okolic. Wielu z nich osobiście prowadziło pierwszy parowy wehikuł, jaki pojawił się na ulicach Pragi. Dyliżans Bożka był bardzo podobny zewnętrznie do pojazdu zaprzęgowego z tamtych czasów. Nadwozie było drewniane i przymocowane do podwozia przy pomocy dużych sprężystych resorów. Kocioł miedziany był zawieszony pomiędzy przednimi kołami. Silnik był dwu-cylindrowy i znajdował się wewnątrz pojazdu. Zamiast kierownicy na pionowej kolumnie był umieszczony wygodny drążek kierowniczy (rumpel), podobny do używanego w innych pojazdach parowych z tego okresu. Pierwszy pokaz odniósł taki sukces, że Bożek po paru dniach musiał go powtórzyć. Pokazy były płatne, co przyniosło pewien dochód wynalazcy. Bożek zaczął zarabiać na swoim pojeździe, organizując dalsze pokazy.