Motoryzacja

O jego pracach dowiedzieli się Boulton i Watt. Obaj byli niezadowoleni, że ich pracownik próbuje stosować maszynę, której zasady działania zostały przez n-ich opatentowane i zastrzeżone do innych celów, niż jest ona przeznaczona. Boulton nawet pojechał specjalnie do Redruth, by zobaczyć „zabawkę" Murdocka. Podobała mu się, ale w niczym to nie zmieniło nieprzychylnego stosunku wspólników do, w pewnym sensie, naruszania ich praw patentowych. W tym czasie zdarzył się podobno nieszczęśliwy wypadek. Otóż model uruchomiony przez Murdocka na drodze poza miasteczkiem pojechał ścieżką tak szybko, że jego konstruktor nie mógł go dogonić. Przejechał przez wzgórze i wypadł z krzaków jadąc prosto na duchownego, który odmawiał swój wieczorny brewiarz. Zrobiło to tak wielkie wrażenie na księdzu, że zemdlał, a w parę godzin później zmarł. Na skutek tego tragicznego wypadku władze zabroniły Murdockowi prowadzenia dalszych doświadczeń z „piekielnymi maszynami" Murdock bardzo przejął się wypadkiem. Wkrótce Watt wezwał go do centrali i tam powierzył mu nadzór techniczny nad nowo produkowanymi maszynami, zabraniając mu eksperymentowania w zakresie samojazdów parowych. Murdock, nie chcąc utracić dobrej posady, zaniechał dalszych doświadczeń.