Motoryzacja

Warto może jeszcze zwrócić uwagę, na to, że Cugnot, walcząc prawie przez całe życie o realizację swych koncepcji dotyczących samojezdnego pojazdu, jednocześnie pracował naukowo w swoim zawodzie inżyniera wojskowego. Był wykładowcą w szkole wojskowej, a także wydał podręcznik pt. „Fortyfikacja polowa" oraz dzieła o charakterze naukowym: „Flementy sztuki wojennej dawnej i nowej" oraz „Teoria fortyfikacji". Cugnot koncepcji swojej maszyny parowej nie oparł na konstrukcji silnika Watta, opatentowanego w 1770 roku (a więc w rok później, niż dokonano pierwszej próby pojazdu Cugnota), jak 1o przypisuje mu wielu autorów. Maszyna parowa Cugnota była oryginalna i przystosowana do napędu pojazdu również przez niego skonstruowanego. Dlatego też potomni docenili wielkie jego dzieło i wielki wkład w rozwój mechanicznego napędu pojazdów, uznając Cugnota za pierwszego twórcę samojezdnego pojazdu drogowego.