Motoryzacja

Według rozpowszechnionych wersji ciągnik ten uległ wypadkowi podczas próby w 1770 roku, a mianowicie uderzył w mur rozbijając go. Miało to rzekomo zniechęcić wynalazcę do dalszych prac, a jego protektorów do udzielania mu subwencji. Jednakże te informacje nie znajdują potwierdzenia w źródłach dokumentalnych. Natomiast jest faktem, że w tym czasie ustąpił ze swego stanowiska książę Choiseul, co spowodowało wstrzymanie dotacji ze szkatuły królewskiej. W parę lat później nastąpiła zmiana króla. Na miejsce Ludwika XV przyszedł Ludwik XVI, którego administracja ani też on osobiście nie wykazywali zainteresowania techniką wobec trudności gospodarczych i politycznych. W roku 1789 wybuchła we Francji rewolucja. Cugnot wyjechał wówczas 7 powrotem do Brukseli. Powrócił do Francji już w czasach Napoleona mając nadzieję na uzyskanie pomocy finansowej, umożliwiającej mu dalsze prace nad wynalazkiem, l rzeczywiście otrzymał rentę w wysokości 1000 franków, co pozwoliło mu utrzymać się, ale nie dało możliwości prowadzenia dalszych doświadczeń z maszynami parowymi napędzającymi pojazdy. Powołano nawet nową komisję, która miała się zająć wynalazkiem i jego przydatnością dla celów wojennych. Jednakże komisja ta nie objawiła prawie żadnej działalności.